Durante a assembleia que decretou a greve da Avianca Brasil, realizada na segunda-feira (13), os tripulantes da companhia fizeram uma manifestação espontânea, de forma unânime, para apoiar o requerimento feito pela Azul Linhas Aéreas à 1ª Vara de Falências e Recuperação Judicial de São Paulo de realização de propostas fechadas de uma única UPI (Unidade Produtiva Isolada) como forma de alienar parte dos ativos da Avianca.
A Azul assumiu um compromisso com o Sindicato Nacional dos Aeronautas de que, nessa hipótese, caso vença o processo competitivo, irá contratar somente tripulantes da própria Avianca para operar a UPI, mediante o critério de antiguidade, na proporção para aproximadamente dez aeronaves.
No pedido, a Azul propõe o valor mínimo de US$ 145 milhões (o equivalente a cerca de R$ 580 milhões) para o arremate da UPI, que operaria com 21 slots (autorizações de pouso e decolagem) que a Avianca detém atualmente em Congonhas, Santos Dumont e Brasília.
Inicialmente, a Azul chegou a fazer uma oferta de U$ 105 milhões para a compra de uma UPI constituída pela Avianca, mas o plano de recuperação judicial que acabou aprovado previa a formação de sete UPIs Gol e Latam acabaram entrando também na concorrência, e a Azul chegou a anunciar desistência.
A homologação do plano de recuperação, no entanto, foi suspensa por decisão do Tribunal de Justiça de São Paulo, atendendo a um pedido feito pela Swissport Brasil, um dos credores da Avianca. Desta forma, o leilão, que estava marcado para o dia 7 de maio, também foi suspenso.
O pedido da Azul ainda está sujeito à análise da 1ª Vara de Falências e Recuperação Judicial de São Paulo. A Avianca Brasil também recorre da decisão que suspendeu o plano de recuperação e o leilão.
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